Тяговые аккумуляторы большой емкости

Аккумулятор для электромотора на лодку: преимущества и недостатки моделей. К сведению: Литиевые аккумуляторы, не обладают “эффектом памяти”, поэтому, так называемая, “тренировка” нового литиевого аккумулятора. Тяговые аккумуляторы для лодочных электромоторов. Литиевый аккумулятор для лодочного электромотора.

О продукции

Все модели в наличии, расширенная гарантия 3 года.
Почему мы редко используем легкие, бесшумные, удобные в обращении, не требующие ГСМ и лицензии ГИМС электрические лодочные моторы?
Мы предлагаем Литиевые тяговые АКБ, которые в 4 раза легче обычных кислотных батарей!

Литиевые тяговые АКБ серии "СТАНДАРТ"

Литиевые тяговые АКБ серии "КОМФОРТ"

Литиевые тяговые АКБ серии "ПРОФИ"

  • Тип: RT-L80
    Емкость: 80А*ч-12В
    ВЕС: 8,0 кг
    Размер: (Д-В-Ш) 300х275х140мммм
    Стандартный ток разряда: 40А
    Индикатор разряда RT-Metr, звуковая индикация низкого напряжения, Доп. вых12V (прикуриватель), Зарядное устройство 10А в комплекте.
  • Номинальное напряжение12В
    Емкость (при разряде 0,2С)80 Ач
    Вес8,0 кг
    Размеры(L*W*H) со встроенный ЗУ300х275х140мм
    Удельная емкость130Вт*ч/кг
    Номинальный ток разряда40 А
    Максимальный (пиковый) ток разряда80 А
    Конечное напряжение разряда≥8.0В
    Напряжение заряда14.6В
    Ток заряда от штатного ЗУ (время заряда)
    Макс ток заряда (время заряда)40A (2-3 часа)
    ВлагозащищенностьIP56
    Рабочий температурный диапазон-20~60℃
    Температура хранения0~40℃

    Встроенный индикатор напряжения RT-Metr, с функцией звуковой сигнализации низкого напряжения.

    Разъем прикуривателя 12V, ЗУ 150Вт поставляется в комплекте.

  • Тип: RT-L150PRO
    Емкость: 150А*ч-12В
    ВЕС: 17,5 кг
    Размер: (Д-В-Ш) 390х310х192мм
    Стандартный ток разряда: 50А
    Встроенное ЗУ-300Вт, индикатор напряжения, звуковая индикация низкого напряжения, доп.вых12V (прикуриватель), адаптер5V.
  • Номинальное напряжение12В
    Емкость150 Ач
    Втроенное зарядное устройство300 Вт
    Вес17,5 кг
    Размеры(L*W*H) со встроенный ЗУ390х310х192мм
    Удельная емкость125Вт*ч/кг
    Номинальный ток разряда40 А
    Максимальный  ток разряда (кратковременный/пиковый)80/150 А
    Конечное напряжение разряда≥8.0В
    Напряжение заряда14.6В
    Ток заряда от штатного ЗУ (время заряда)
    Макс ток заряда (время заряда)60A (2-3 часа)
    ВлагозащищенностьIP56
    Рабочий температурный диапазон-20~60℃
    Температура хранения0~40℃

    Постоянная опция   — Встроенный индикатор напряжения со звуковой сигнализацией низкого напряжения >11В,

    разъем прикуривателя.

    Доп. опция: —  адаптер USB 5В в разъем прикуривателя.

    Возможен варианты комплекации АКБ:  12В — 100Ач — 14кг, 12В — 125Ач — 16кг,  14В — 175Ач -18кг.

  • Тип: RT-L150PRO-24
    Емкость: 75А*ч-24В
    ВЕС: 17,5 кг
    Размер: (Д-В-Ш) 390x310х192мм
    Стандартный ток разряда: 50А
    Встроенное ЗУ-300Вт, индикатор напряжения, звуковая индикация низкого напряжения, доп. опция Выход 12В
  • Аккумулятор RT-L150PRO-24
    оминальное напряжение24В
    Емкость75 Ач
    Встроенное зарядное устройство300 Вт
    Вес17,5 кг
    Размеры(L*W*H) со встроенный ЗУ390х310х192мм                                                          
    Удельная емкость125Вт*ч/кг
    Номинальный ток разряда40А
    Максимальный (пиковый) ток разряда75 А
    Конечное напряжение разряда≥17.0В
    Напряжение заряда29.2В
    Ток заряда от штатного ЗУ (время заряда)
    Макс ток заряда (время заряда)30A (2-3 часа)
    ВлагозащищенностьIP56
    Рабочий температурный диапазон-20~60℃
    Температура хранения0~40℃

    — Встроенный индикатор напряжения со звуковой сигнализацией низкого напряжения > 22В.

    Доп. опция: Выход 12В — 100Вт разъем «прикуриватель»

* Li-Ion аккумулятор RT-LPS200/400 для электропитания спининговых электрических катушек

* Встроенный индикатор остатка емкости RT-Metr с функцией звуковой сигнализации низкого напряжения

* Зарядное устройство для LiFePo4 АКБ серии RT-L на солнечных панелях

Литиевые аккумуляторы батареи производства ООО «Радиотех» запатентованы в России и США.
Они содержат до 150Вт энергии в 1кг своего веса, имеют низкий саморазряд не более 3% в месяц, по сравнению с другими химическими источниками тока, являются долговечными (до 3000 циклов заряд/разряд), быстро заряжаемыми и температуростойкими (от -20 С0 до +60), герметичными, не требуют обслуживания, защищены от глубокого разряда.
В комплекте с АКБ прилагается ЗУ-75/150Вт, более мощные ЗУ для Литиевых тяговых батарей https://radio-technika.ru/o-produkcii/aos-i-drugaya-produkciya/

Батареи серии RT-LP и RT-L не содержат в своем составе кислот и тяжелых металлов и являются экологически безопасными.
Если Вы за сохранение окружающей среды и за комфортный активный отдых на воде, Присоединяйтесь!

Разрядная кривая АКБ серии RT-L

Все батареи производства ООО «Радиотех» вне зависимости от емкости  оснащены оригинальными балансными схемами (ВМС), которые позволяют существенно увеличить срок жизни Li-Ion химических источников тока.

Электро-химические схемы литий-ионных аккумуляторов:

  • литий-кобальтовые LiCoO2 + 6xC → Li1-xCoO2 + xLi+C6  — серия АКБ RT-LP
  • литий-ферро-фосфатные LiFePO4 + 6xC → Li1-xFePO4 + xLi+C6  — серия АКБ RT-L

Рекомендуемые к использованию электрические моторы и характеристики АКБ серии RT-L:

МодельдвигателяNISSAMARANE Motor 36 ProNISSAMARANE Motor 40 ProNISSAMARANE Motor 50 ProNISSAMARANE Motor55 Pro
Макс.рабочий ток36А40А48А54А
Литиевые Тяговые Аккумуляторы серии RT-L  ООО «Радиотех»
Модель АКБ Емкость/Вес RT-L55/75 55Ач/5,5кг 75Ач/7,5кгRT-L75/100 75Ач/7,5кг  100Ач/9,5кгRT-L100 100Ач/9,5кгRTL150 150Ач/18кг
Время работы:1-2 передача3-5 передачадо 3/4 часа
Кол-во циклов разряд/зарядМин 1500 Мин 1500Мин 1500Мин 1500
Встроенные защиты:— от КЗ— перегрузка по току— от переразряда— от высокого вх.     напряженияВМС (балансная схема)++++ +++++ +++++ +++++ +
Время заряда до 90% от штатного ЗУ-75/150Вт

Правила эксплуатации LiFePo4 АКБ существенно влияющие на срок жизни аккумулятора:

  • Не нужно бояться частых подзарядок, в том числе и частичных, когда полный заряд не достигается — аккумулятору это не вредит.
  • Если возможно стараться не доводить аккумулятор до отключения (при минимальном заряде), но если так случилось, нужно зарядить аккумулятор по возможности скорее.

К сведению: Литиевые аккумуляторы, не обладают “эффектом памяти”, поэтому, так называемая, “тренировка” нового литиевого аккумулятора практически не имеет смысла. В теории количество циклов заряд/разряд может достигать более 3000, при соблюдении рекомендуемых условий эксплуатации и токах 0,2С.

Игорь, Минск
С этого момента потерял покой и два года методично перелопачивал интернет        с целью найти «разоблачения» чудо-характеристик этих «батареек». Как назло, ничего «нарыть» не удалось. Была мысль поехать в Питер, чтобы лично убедиться в существовании и параметрах чудо-аккумулятора….
Если бы не 60-летний юбилей, то я бы и дальше скрупулезно и методично проводил бы свои «маркетинговые исследования».
Тревожные ожидания рассеялись после 10-ти дневного тестирования на рыбалке.
По отдаваемой емкости, по параметрам стандартного и ускоренного заряда — полное соответствие.
На электромоторе 30Lbs хватает на 12-13 км. хода. (остаток — 20% емкости).
На заряженном АКБ скорость на 10% выше, чем на кислотном.  Режим тестирования — 50% хода на 5-й передаче, остальное -от 1-й до 4-й. Троллингом почти не занимаюсь, поэтому на день активной рыбалки в стоячей воде и при ветреной погоде 55 А/ч хватает на 100%.

Осталось убедиться в сроке жизни (количестве циклов заряд-разряд).
Если я переживу аккумулятор, то сообщу как и сколько он прожил, хотя через пару-тройку лет этот девайс может стать пережитком прошлого…
Спасибо «Радиотеху» за восторг испытанный от рыбалки с Вашей батарейкой и отдельное спасибо от моих 2-х межпозвоночных грыж!
Жаль только, что потерял время и лишние годы рвал жилы разными, фирменными и не очень, гелевыми и кислотными 80-десятками весом под 30кг!!! После «кислотников» вес в 6 кг.- пушинка!
Ребята на фирме отзывчивые.

Как итог, хочу добавить, что фраза «Здоровье не купишь!» опровергается продукцией «Радиотеха» — купишь и ещё, в качестве бонуса – фантастический комфорт и удовольствие от рыбалки с комплектом «электромотор — RT-L АКБ»!

Анатолий, СПб

Результат испытаний 2-х годичного LiFePo4 аккумулятора 80А/ч от Радиотех (RT-L80) меня очень порадовал. Аккумулятором активно пользовался и пользуюсь.
Обращался в компанию ООО «Радиотех» два раза. Первый раз в середине августа, я приобрёл АКБ RT-L 120, для использования с электромотором: Model Xi5-55 / 54″;  установленным на носу лодки HonWave T40 AE2.  Меня смущал вариант оплаты, в связи с многочисленными статьями в интернете о мошенниках, но мои опасения, в данном случае, были напрасны.

После того как я сравнил имеющейся у себя АКБ: OPTIM Yellow YT U 4.

Хочу отдельно подчеркнуть их вес при их ёмкости — это просто изумительно и великолепно — бережёт здоровье и обеспечивает комфорт, потому как АКБ RT-L 120 я могу не напрягая спины отнести на значительное расстояние, что просто мягко говоря затруднительно будет заделать с кислотными  АКБ такой ёмкости. Берегите своё здоровье!

Пользуюсь 2-ой сезон RT-L100SV с электромотором Минкота 30.
Очень радует малый вес при хорошей емкости и нормальная отдача тока до полной разрядки в отличии от кислотных АКБ.
Максимальное пройденное расстояние за день 24 км по навигатору, эхолот также запитан от  этого АКБ.
Гусев Антон Николаевич, Москва
Здравствуйте!
Очень признателен Вашей компании за оперативность, пунктуальность и «человеческое измерение»
Вашей работы с клиентами. Говорят, когда-то в России это было нормой, сейчас — большая редкость.
Пару лет использовал для рыбалки на более менее спокойных участках нижней Камы
небольшую лодку Yukona с навесным транцем, под электромотором Minn Kota Endura 30
с тяговым кислотным аккумулятором Trojan SCS  200 (115Ah). Как то мирился и с весом
батареи в 27 кг, и с отслеживанием уровня электролита и заряда на дому. А на третье лето
однажды увлекся, и попал в конце рыбалки под необходимость пройти на полном «газу»
минут сорок против течения. Ну и Trojan как то очень быстро стал сдавать. Так что
решение перейти на так называемый «лифер» было в какой то степени вынужденным.
На продукцию «Радиотех» наткнулся в интернете случайно, и прошлым летом выписал
RT — L75 (вес около 8 кг). Нареканий не было. Этим летом с менил мотор на Endura Max 45,
Использую обе в параллель, удвоив ресурс до
150 Ah. С учетом того, что за счет максимайзера (ШИМ) максимальный ток на моем
комплекте не превышает 32 А, зона действия также расширилась практически вдвое.
Понятно, что на большой реке без серьезной лодки с бензиновым движком не обойтись.
Однако, имея возможность сравнить на практике, могу утверждать, что уловы под
электромотором у меня, как правило, выше. Думаю, сказывается не только знание
времени и места, но и несуетливость нет соблазна при малейшем отсутствии клева
Пусть и весьма недешево, меня результат устраивает. Собирать же что то самостоятельно
(ну, кроме того, чтобы самому припаять разъёмы), и соревноваться с профессионалами в
конструировании электрических и электронных устройств не собираюсь. Добавлю, что и
Спасибо, абсолютно доволен вашей АКБ RT — L120. Фактически 7 дней (!) без подзарядки
в «спиннинговом» режиме! Я такого не ожидал!… Мой «умершая» свинцовая DEKA (105
Ah) в лучшие свои годы работала 4 дня. В конце 4 го дня в ноль… В общем, теперь
точно не жалко потраченной суммы 🙂 Совершенно искренне, еще раз спасибо.
Приобрел два АКБ по 75 А*ч. Плюс в весе и габаритах ощутим. Очень удобно с 2 мя
один с эл/мотором работает, другой в носовой части лодки лежит, и от него сумка
холодильник для рыбы и эхолот питается, потом меняются местами. Даже жена взяла и
легко понесла, удивилась…вес не больше средней сумки с продуктами! По габаритам
меньше, удобнее, чем обычные. В кузов пикапа легко уложились горизонтально в
свободные места поверх остальной клади.
Двух аккумуляторов на день хватило абсолютно, причем в большинстве случаев ходил на
4-5 скорости на волне. Правда, обедал и отдыхал часа три, на это время поставил на
зарядку оба. То, что не заворачиваешься со степенью заряда разряда тоже плюс, сколько
разрядилось или зарядилось насколько. Как я понимаю, «памяти» нет у них. Есть
особенность отдача почти полной мощности (оборотов) даже при приближении к
Барашковые гайки и крепление на 2 потребителя, как у «МиннКотовских», были бы и
здесь уместнее и удобнее. Пока других минусов не заметил.
Эксплуатация АКБ осуществлялась в комплекте с подвесным электродвигателем
Water Snake T18 FW (две передачи). Оборудование установлено на надувной прогулочной лодке
Excursion-3 фирмы Intex (грузоподъемность 300 кг, пассажировместимость 3 чел.). В
одном из плаваний с нагрузкой около 180 кг (два пассажира плюс багаж) получены
На первой передаче потребляемый ток 6,3 А напряжение на клеммах батареи
12,86 В; скорость судна (по GPS) 3 км/ч. На второй передаче: потребляемый ток 10А
напряжение на клеммах батареи 12,65 В; скорость судна 4 км/ч. Движение осуществлялось
Напряжение на клеммах АКБ практически не изменилось
(снижение менее чем на 0,1 В). Пластиковый кейс очень удобен при переноске, АКБ соответствует всем
заявленным характеристикам.
В августе купил тяговый аккумулятор RT -L75. Мотор у меня Минкота 34, АКБ хватает на 4
часа, из них часа 1,5 на 5 ой скорости. Очень доволен, реально рекомендую.
Хочу поблагодарить за отличный аккумулятор, который я у вас приобрел. Устройство
полностью себя оправдывает, хватает на целый день рыбалки в разных режимах. В
режиме троллинга не проверял, т.к. троллинг не самый мой любимый вид ловли.
Обычно, по приезду домой проверяю заряд, как прав ило, остается еще в районе 30 -40%
заряда. Естественно, очень удобно, что аккумулятор компактный, не тяжелый, простой в
Еще раз спасибо, Александр.
А. Макаров, МО
Спасибо, ООО «Радиотех». С Вами можно и нужно иметь дело!
Мы благодарны всем приславшим отзывы о нашей продукции, их не много, но они все на 100% реальные!
ООО «Радиотех» © 2012


Тяговые лодочные аккумуляторы

Аккумуляторы для лодочного электромотора

В качестве тяговых аккумуляторов для электрических лодочных моторов используют три типа свинцово-кислотных батарей, которые отличаются ценой, сроком службы и техническими характеристиками.

Тяговые аккумуляторы с жидким электролитом

Самый распространенный вид аккумуляторов для электрического лодочного мотора. Выпускаются емкостью от 70 до 120 Ач, промышленные аккумуляторные батареи емкостью 140 Ач.

Аккумуляторы с жидким электролитом, требуют периодической проверки и долива дистиллированной воды, а необслуживаемые модели морского исполнения допускают это. Из-за того, что в тяговых жидко-кислотных аккумуляторах возможно свободное выделение водорода, они переносят перезаряд лучше, чем гелевые и AGM батареи, но разряжаются на 6 - 7 процентов в месяц и требуют поддерживающей зарядки на лодке между использованиями. Жидко-кислотные аккумуляторные батареи устанавливают только в вертикальном положении, они не переносят сильную вибрации и наклоны. При правильной зарядке и обслуживании, жидко-кислотные аккумуляторы глубокого разряда способны выдержать от нескольких сотен до тысячи циклов зарядки и эксплуатируются с лодочным электромотором по 5-7 лет.

  • Возможен разлив электролита
  • Установка только в вертикальном положении
  • Срок службы меньше чем у AGM

AGM аккумулятор для лодки с электромотором

Герметичные аккумуляторы с регулируемыми клапанами и слоями тонкого, высокопористого сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом и плотно сжатого между положительными и отрицательными пластинами батареи. Сепаратор обеспечивает равномерную плотность электролита по всей поверхности пластины, армирует ее и делает устойчивой к ударам и вибрации.
Внутреннее сопротивление тяговых AGM аккумуляторы меньше, а значит больше пусковая мощность и скорость зарядки. Их допускается заряжать током до 40 процентов от емкости и повторно использовать с электрическим мотором на лодке быстрее, чем другие виды тяговых аккумуляторов.

Срок службы до 10 лет, саморазряд три процента в месяц и способность восстанавливать первоначальную емкость за 1-3 часа, делают AGM аккумуляторы незаменимыми для выезжающих на рыбалку с электромотором на несколько дней.  

  • Ток зарядки до 40% от емкости, пусковой ток до 1000 А
  • Необслуживаемые, отсутствуют утечки и разлив электролита, возможна установка на бок
  • Срок службы меньше, чем у гелевых аккумуляторов
  • Требуется зарядное устройство с регулируемым напряжением зарядки

Лодочные аккумуляторы для электромоторов с гелевым электролитом

Тяговые аккумуляторы с гелевым электролитом, обладают преимуществами над обычными жидко-кислотными батареями -  их саморазряд 1-3 % в месяц, они герметичны, выдерживают наибольшее количество циклов зарядки и не требуют обслуживания. Встроенные в корпус клапана, поддерживают внутреннее давление на избыточном уровне, но при необходимости открываются и выравнивают его. Конструкция батарей исключает газовыделение и разлив электролита, поэтому их безопасно установить рядом с лодочной электроникой. Этот тип батарей дольше работает при повышенной температуре окружающей среды и выдерживает до 2000 циклов разряда.

Тяговый гелевый аккумулятор подходят для запуска лодочного мотора мощностью до 40 л.с, подключения 36, 24 или 12-вольтового электрического мотора, лебедки, насоса или эхолота. Для него важен правильный выбор зарядного устройства - перезарядка приводит к снижению емкости и выводит аккумулятор из строя.

  • Необслуживаемые, невозможны утечки или разлив электролита
  • Прочные и виброустойчивые. Допускают установку на бок, безопасны при использовании на катерах и лодках
  • Требуется зарядное устройство с регулируемым напряжением зарядки

Перед тем как купить аккумулятор для электромотора

При выборе аккумулятора для лодочного электромотора используйте значение резервной емкости, указываемое производителем.

Резервная емкость – время в минутах, за которое полностью заряженная аккумуляторная батарея разрядится до 10,5 В, если нагрузка составляет 25 А. Для лодочных электромоторов с тягой 50 lbs и более потребление 25А – это работа в половину мощности.

С лодочными электромоторами используются аккумуляторы емкостью от 100 Ач.

Цены на тяговые лодочные аккумуляторы отличаются в два-три раза, поэтому прежде чем купить его, оцените сколько раз в год вы выезжаете на рыбалку, учтите тип и размеры лодки, мощность электрического мотора, наличие дополнительного оборудования и предпочитаемые способы лова. Основные марки тяговых аккумуляторов для лодочных электромоторов: Minn Kota, Trojan, Deka (Дека)

Базовые рекомендации по выбору аккумулятора для лодки с электромотором следующие:

Тип лодки

Электромотор

Использование

Аккумулятор

Резиновая лодка, лодка ПВХ

Транцевый электромотор с тягой 20-40 lbs

15-20 раз в год, перемещение между точками лова на озере

Тяговый аккумулятор с жидким электролитом емкостью 80 – 100 Ач.

рублей

Лодка ПВХ, деревянная, пластиковая лодка с бензиновым мотором с электростартером мощностью 20-40 л.с

Носовой электромотор с тягой 45-55 lbs

Рыбалка на озере, троллинг на электромоторе, работа с электронным якорем

Один аккумулятор для бензинового и электрического мотора. Гелевый или AGM аккумулятор емкостью 100-120 Ач с CCA достаточным для пуска бензинового мотора.

рублей

Катер размером 4,5 – 7 метров

Носовой электромотор с функцией электронного якоря и тягой 55 – 112 lbs

Реки с сильным течением, водохранилища, озера. Выезд на рыбалку на 7-10 дней

Выделенная батарея для пуска бензинового мотора. Тяговые аккумуляторы с жидким электролитом емкостью 120 -140 Ач, гелевые или AGM аккумуляторы емкостью 102-120 Ач. Параллельное соединение 12-вольтовых аккумуляторов для увеличения емкости.

рублей

  • Читать далее